Mercoledì 11 novembre 2026_ Per il terzo anno consecutivo, il Campionato Italiano Cross Country si conclude in terra magiara, ospite del Garilla Racing che organizza l’HungarianBaja valido per la Coppa Europa FIA Baja e che ha di fatto inglobato il Raid of The Champions messo in calendario dal 12 al 14 novembre. La gara “maggiore” era in programma ad agosto, ma l’emergenza incendi ha costretto gli organizzatori a rinviare l’appuntamento e così l’atto finale della serie tricolore va in scena in un quadro più vasto e articolato, con rimando di attenzioni reciproche.
PROGRAMMA. Il programma si dipana in tre giorni: domani le verifiche sportive dei concorrenti, le verifiche tecniche dei veicoli, lo shakedown, la conferenza stampa dei piloti, il briefing con la direzione gara; venerdì la cerimonia di partenza e la prima tappa; sabato la seconda tappa e la cerimonia di premiazione.
PERCORSO. La gara valida per la Coppa Europa si sviluppa su 368,09 km di settori cronometrati, quella valida per il Cez (Central european zone) e per il campionato ungherese e italiano è leggermente più corta, 320,72 km ai quali aggiungerne circa 150 di trasferimenti. Base di partenza e arrivo è la cittadina di Tapolca, a ridosso della sponda settentrionale del lago Balaton. All’umidità tipica delle zone boschive si aggiungono le incognite del meteo, con le previsioni di pioggia per venerdì e sole sabato.
SCUDETTI. La sfida per il titolo assoluto piloti è una partita a quattro fra Martin Alejandro Cisella, primo in classifica con 308 punti, Andrea Schiumarini, secondo a 291, Alessandro Trivini Bellini terzo a 263, su Can Am Maverick T4, e Riccardo Benettolo quarto a 248, su Taurus T3 Max, unico italiano in lizza anche nella competizione europea. Ci sono in palio un sacco di punti per il primo arrivato: 30 per la vittoria di gara + 25 per la vittoria di gruppo + 1 per la partecipazione alla singola gara + 10 di bonus per chi ha partecipato a tutte le gare di campionato, e i primi quattro sono nelle stesse condizioni. Totale (66) da moltiplicare per il coefficiente dell’ultima gara (2) e si arriva a 132 punti. Meglio non sobbarcarsi lo sforzo di elaborare ipotesi di classifica prima del verdetto conclusivo. Il dato più significativo è un finale incertissimo e avvincente. Anche per assegnare lo scudetto dei copiloti. Erika Mingozzi (navigatrice di Cisella) parte da 311 punti, Daniele Fontana Sacchetti (Schiumarini) ne ha 310, Marco Trivini Bellini (Trivini Bellini) segue a 265, ci sono chance teoriche anche per Giada Manocchi (Kazunori) che ne ha raccolti sinora 213.
TROFEI. Quello di T1 è virtualmente già assegnato ad Andrea Schiumarini grazie ai 163 punti conquistati nelle prime tre gare (Artugna Race, Sardegna Rally Raid, Italian Baja). Assente Alfio Bordonaro, che non può quindi implementare la sua quota di 147, c’è una chance di piazza d’onore per il pluricampione Lorenzo Codecà (Suzuki Grand Vitara), sebbene sia quinto con 67, nel caso riesca a raccogliere il massimo di 82 punti in palio all’ultima gara: 30 per il primo posto di gruppo + 1 per la partecipazione alla singola gara + 10 di bonus per chi ha partecipato a tutte le gare di campionato, totale di 41 da moltiplicare per 2 (coefficiente). A Riccardo Benettolo (166) basta prendere il via per superare nel T3 il rivale Andrea Castagnera (166), “fermo ai box” dopo l’Italian Baja per problemi fisici. Sfida a tre nel T2 tra i Suzuki Vitara di Gianluca Morra (122), Alberto Spinetti (116) e Fabio Acajou (87). Idem nel TH con Stefano Moro su Mitsubishi Pajero (169) incalzato da Alberto Gazzetta con il suo Suzuki Jimny (164), mentre Paola Tagliabue su Nissan terrano I (78) vuole concludere nel migliore dei modi la sua splendida avventura stagionale. Nessuno potrà rilassarsi con tattica di attesa, solo l’ultimo settore si potrà forse fare di conserva nel caso di una situazione delineata. Cisella, leader di T4 (192), deve respingere il tentativo di sorpasso in extremis da parte di Trivini Bellini (164). Assenti i Manocchi drivers, Kevin (147) e Michele (107), c’è una chance di terzo posto nella graduatoria di Trofeo per Massimo Salvatore (82), pure lui su Can Am Maverick. Tra gli “ospiti” fuori classifica, perché non iscritti al campionato, da segnalare Elia Stevanato su Mitsubishi Pajero (T1), Paolo Semeraro su Suzuki New Grand Vitara (T2), Eugenio Amos su Can An Maverick (T4), il giapponese Ito Kazunori su Nissan Patrol Y60 e Paolo Girardi su Mitsubishi Pajero (TH).
Ufficio stampa Italian Baja
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