Venerdì 13 novembre 2026_ Semicongelati eppure sorridenti. I “duri e puri” del Campionato Italiano Cross Country hanno sfoderato livelli di resilienza alla pari dei loro colleghi d’oltreconfine.
La prima tappa dell’HungarianBaja è iniziata dopo i malanni della “tempesta Charles” che all’alba in un rapido passaggio ha divelto gazebo e attrezzature, buttato giù anche la temperatura, ma senza causare alcun danno alle persone. Il primo settore selettivo “Pusztamiske” di 68,86 km ha messo a dura prova equipaggi e mezzi, soprattutto i concorrenti sui side by side vehicles, privi di vetro anteriore, con il fango che è schizzato dentro agli abitacoli inzuppando tute e guanti, incollandosi al viso. Ma secondo pronostico, proprio loro, i drivers dei tubolari leggeri, sono andati molto più veloci dei rivali sui fuoristrada classici, occupando le prime sei posizioni.
Migliore di giornata Riccardo Benettolo su Taurus T3 Max, navigato da Martina Musiari, con il tempo di 48’12’’9. Il padovano, unico dei “nostri” a gareggiare anche nella competizione valida per la Coppa Europa FIA (quinto assoluto), ha firmato una partenza molto convincente. Netto il suo progresso rispetto alle prestazioni d’inizio stagione. Dietro di lui cinque rivali su Can Am Maverick T4. Secondo tempo in 49’01’’2 per il “gaucho” Martin Alejandro Cisella con Erika Mingozzi alle note, viaggiando a gran ritmo sul viscido del bosco. Terzo parziale per Andrea Schiumarini e Daniele Fontana Sacchetti in 49’30’’2, con qualche perplessità sul tempo certificato, ma confermato dal centro classifiche. In Ungheria è salito anche Eugenio Amos affiancato da Paolo Ceci, per loro un primo pezzo di gara in 50’52’’8. Oltre la soglia dei 54’ la coppia composta da Massimo Salvatore e Roberto Briani e quella formata dai cugini Alessandro e Marco Trivini Bellini, rallentati da problemi meccanici da risolvere in fretta al parco assistenza. Guizzo di Alberto Spinetti in 1:03’08’’3 (nonostante il problema a una spalla) che gli è valso la settima posizione, ma soprattutto la leadership provvisoria nel duello con Gianluca Morra, staccato di quasi 5’. I due sono in lotta per il Trofeo di Gruppo T2 con i Suzuki Grand Vitara. Il novarese rimanda a domani eventuali forzature, oggi ha preferito non prendere rischi avendo ancora negli occhi l’episodio dell’anno scorso che gli procurò uno spiacevole contraccolpo alla schiena. Così ottavo ha chiuso Stefano Moro, migliore del Gruppo TH su Mitsubishi Pajero, in 1:04’25’’2, precedendo Paolo Semeraro e Fabio Acajou, altri due Vitara di vecchio conio però ancora sul pezzo. Alberto Gazzetta, dodicesimo con il suo Suzuki New Jimny, rimarca le qualità di un veicolo che sa adattarsi a ogni condizione. Hanno faticato parecchio Paolo Girardi su Mitsubishi Pajero, il giapponese Ito Kazunori su Nissan Terrano II R20 e Paola Tagliabue con il Nissan Terrano I, riuscendo però a completare il settore selettivo entro il tempo limite. Problemi di vario tipo, invece, per il Suzuki New Grand Vitara di Lorenzo Codecà, inaspettatamente in coda sebbene il campionissimo avesse in mente una gara senza tensioni particolari. Da vedere se domattina potrà rimettersi in pista. La seconda e decisiva tappa propone due settori “Zalahalap” da 98,10 km e l’ultimo passaggio ridotto a 49 km per le sfide nazionali, italiana e ungherese.
Tanta strada ancora da fare, una promessa di sole, il fango che nel sottobosco rimarrà una pesante insidia da superare. Il gran finale di stagione deciderà l’assegnazione degli scudetti, pilota e navigatore, e dei Trofei ACI Sport, con la premiazione ufficiale in programma sabato 28 novembre a Pordenone.
Ufficio stampa Italian Baja
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